GPS aposta em logística com a Aqces

A gestora de fundos Green Capital, do Grupo GPS, administrado de cerca de R$ 8,5 bilões em recursos de pessoas físicas no Brasil, está entrando no mercado de logística com planos de se tornar uma das maiores do ramo em cinco anos. Por grandes, entenda-se faturamento anual entre R$ 500 miilhões e R$ 1,5 bilhão. De acordo com Roberto Vidal, diretor-presidente da nova empres, batizada Aqces, o foco inicial de atuação serão as áreas de logística de alta performace e comércio esterior. Porém, oportunidades de aquisição nesses e outros nichos de mercado estão em análise, e a diversificação é provável.

A decisão de investir em logística, diz Vidal, foi tomada com base na constatação de que a área passa por profundo processo de transformação, é bastante pulverizada e tem ainda grande potencial de crescimento. "É um mercado que permite a consolidação via aquisições e crescimento orgânico", diz.

Fonte: Valor

Gestão da Cadeia de Suprimentos: Conceitos, Estratégias, Práticas e Casos

Dica de leitura muito boa para estudantes e profissionais na área de logística.
Gestão da Cadeia de Suprimentos: Conceitos, Estratégias, Práticas e Casos apresenta um excelente resumo dos conceitos-chave da área. É um campo de estudo emergente que apresenta muitos novos desenvolvimentos – que necessitam ser vistos em um contexto global. Este livro fornece esse contexto, com conceitos-chave e terminologia, além dos assuntos práticos envolvidos na implementação da gestão da cadeia de suprimentos. Outro benefício encontrado na obra é a integração com assuntos específicos de logística, tecnologia de informação e e-business.

• Editora: Atlas
• Autor: SILVIO R.I. PIRES

Setor de transportes apresenta propostas para problemas que afetam meio ambiente

Por Lourenço Canuto, da Agência Brasil Brasília - O Fórum Brasileiro sobre Mudanças Climáticas (FBMC) vai apresentar ao governo no próximo dia 20 os resultados de discussões que vem mantendo com diversos setores da sociedade sobre a redução no país da emissão de gases poluentes, responsáveis pelo aquecimento global. As sugestões, feitas por representantes dos setores empresarial, sindical, de transportes, das secretarias estaduais de Meio Ambiente e dos fóruns estaduais sobre mudança climática, poderão reforçar a proposta que o Brasil vai levar em dezembro a Copenhague, na reunião sobre as metas que deverão ser seguidas após 2012, quando expira o Protocolo de Quioto, sobre despoluição global. O fórum recebeu, na manhã desta terça-feira  (13), as propostas da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) para a preservação do clima do planeta. De acordo com a CNT, a maior parte (60%) do transporte de cargas no país é feita por vias rodoviárias, percentual que só existe em pequenos países. A deficiência da infraestrutura rodoviária no país aumenta o custo do uso da malha em 30% e a idade da frota contribui para aumentar a poluição do ar.

Fabricantes e importadores serão responsáveis por coleta e armazenagem de pneus

Um sistema de logística reversa será aplicado a partir de agora para destinação correta de

pneus inservíveis. Fabricantes e importadores serão responsáveis pelo resíduo e obrigados a

coletar e dar destinação ambientalmente adequada na proporção de um para um. Isso significa

que a cada pneu novo comercializado, um deverá ser recolhido. O ato do recolhimento se dará,

obrigatoriamente, no momento em que o consumidor estiver fazendo a troca de um pneu usado

por um novo, sem qualquer custo para o consumidor.

Isso é o que determina a Resolução do Conama, aprovada nesta quinta-feira (3/9) em plenário.

A proposta da Resolução é a de disciplinar o gerenciamento dos pneus considerados

inservíveis. O texto aprovado, com emendas, foi originalmente concebido de forma consensual

entre a Confederação Nacional da Indústria (CNI), a ONG Planeta Verde, Ibama e o Ministério

do Meio Ambiente.

A nova resolução revisa a de nº 258, de 1999. As discussões para a revisão tiveram início em

2005. A norma coloca como desafio aos fabricantes e importadores a obrigação de dar

destinação ambientalmente adequada a 100% dos pneus que entram no mercado. A resolução

aprovada vai estimular parceria com os municípios, com o comércio e com os consumidores,

que fazem parte da cadeia.

Ainda de acordo com o texto aprovado, fabricantes e importadores de pneus novos, de forma

compartilhada ou isoladamente, deverão implementar pontos de coletas (ecopontos) de pneus

inservíveis. E nos municípios acima de 100 mil habitantes deverá haver pelo menos um ponto

de coleta e armazenamento, a ser implantado num prazo máximo de um ano a partir da

publicação da resolução.

Também será obrigação de fabricantes e importadores elaborar um plano de gerenciamento de

coleta, armazenamento e destinação dos pneus inservíveis e comprovar junto ao Cadastro

Técnico Federal (CTF), numa periodicidade máxima de um ano, a destinação dos inservíveis.

A aprovação de resolução sobre a correta destinação dos pneus usados tem como proposta

disciplinar o gerenciamento dos pneus inservíveis que, dispostos inadequadamente, constituem

passivo ambiental, com riscos ao meio ambiente a à saúde pública.

Crise aumenta demanda por profissionais de logística

Levantamento recente do Instituto de Pesquisa e Pós-Graduação em Administração de Empresas (Coppead) da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) mostra que 91% das maiores empresas do Brasil terceirizam serviços de logística e transportes, nível semelhante ao dos EUA e Europa.

Em 81% dos casos, segundo o estudo, objetivam reduzir custos. No entanto, apenas 57% delas têm alcançado a meta, com uma economia média de 13%. Nesse contexto, o tecnólogo em Logística e Transportes desempenha papel fundamental, pois ajuda a controlar os gastos desde a cadeia de suprimentos, passando por armazenagem de estoques e planejamento de rotas de distribuição.

"Em momentos de contração da economia, é importante a atuação desse profissional especializado, bem formado, como são os vindos das Fatecs", afirma Milton Lourenço, diretor da Fiorde Logística Internacional, de São Paulo. "Hoje o setor tem significação muito importante, por isso a demanda é grande", garante Luciano Rocha, presidente da Associação Brasileira de Empresas e Profissionais de Logística (ABEPL).

Joaquim Olímpio de Oliveira Filho, aluno da Fatec Americana, comprova. "Apesar da situação econômica, o mercado está se abrindo". Contratado este ano pela Secretaria Municipal de Transportes de Hortolândia, é técnico em Administração de Empresas, com experiência na área de trânsito e cursos do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito). "A Fatec me dá noção de conjunto para a especialidade que quero seguir, treinamento de trânsito. Aplico no trabalho muitas das ferramentas que aprendo na faculdade".

Oferecido em doze Fatecs espalhadas pelo estado de São Paulo, o curso superior de Tecnologia em Logística e Transportes começa com disciplinas básicas (matemática, português, estatística, direito). Depois equilibra conteúdos de gestão - marketing, administração, empreendedorismo - e os de exatas como métodos de simulação, para aprender a transformar cenários em números. "O projeto pedagógico está muito bem equacionado, esse é nosso diferencial em relação a outras instituições", observa Valter de Sousa, da Fatec São José dos Campos.

Sobre o perfil do profissional, Daniela Marchini, coordenadora do curso na Fatec Americana, indica que deve ser dinâmico, e com um raciocínio preferencialmente lógico. "Se isso não for natural, precisa se esforçar", diz. A professora aponta a tendência de melhorar a ligação na cadeia de suprimentos. Por exemplo, um fio que segue para 20 empresas têxteis deve ter o menor custo possível de estoque e transporte - o que exige noção de processos, de conjunto.

Em busca dessa visão, várias empresas pedem consultoria às unidades de ensino. É o caso da Fazenda Brasil, que solicitou um estudo à Fatec São José dos Campos. Cria 800 porcos, compra insumos e vende os animais vivos. "Para aumentar a eficiência no processo, priorizaremos a manutenção e a gestão da frota de caminhões. Além disso, verificaremos a possibilidade de ofertar o produto processado", diz Irineu de Brito Júnior, docente responsável pela pesquisa.

Outros projetos, como o de Vinicius Minatogawa, da Fatec Americana, devem beneficiar milhares de pessoas. "Vou desenvolver a melhor rota para vans que levam crianças à escola, diminuindo custos e emissões de gases poluentes. Com o progresso dessa pesquisa, pretendo ampliar a maximização das rotas para todo o transporte público da cidade".

Por Canal Executivo

Protesto Virtual

Em conjunto com o Blog Laguardia o Mundo by Thaís, estamos lançando uma campanha de protesto virtual para o período de 07 a 20 de setembro.
Gostaríamos muito de contar com a sua participação e a dos seguidores de seu blog.
Esta é uma campanha de todos os brasileiros patriotas e não de um ou outro blog.
A campanha é de todos nós que queremos um país melhor para nossos filhos e netos.
Detalhes em o mundo by thais ou brasil livre e democrata

Divulgue esta idéia.

O Brasil mais do que nunca precisa de você!

Unilever

A Unilever Brasil seleciona para 170 vagas de estágio e 30 de trainee até o dia 31 de agosto. As vagas estão concentradas nos estados de São Paulo, Pernambuco, Minas Gerais e Goiás. O processo de seleção será realizado de setembro a dezembro e os aprovados começam a trabalhar em 2010.

Atualmente, conta com 12 fábricas e quatro escritórios nos estados de São Paulo, Goiás, Minas Gerais e Pernambuco e cerca de 12 mil funcionários. Por ano, a Unilever lança cerca de 100 novos produtos e é líder de mercado na maioria das categorias em que atua.

A empresa encerrou o ano de 2008 com um faturamento bruto de R$ 10.290 bilhões, mantendo-se como a terceira maior operação da Unilever no mundo, atrás somente dos Estados Unidos e Inglaterra. O faturamento global da companhia em 2008 foi de 40,5 bilhões de euros. Além disso, é a segunda maior anunciante do país, com investimentos de R$ 1.748 bilhão em propaganda, em 2008, um aumento de 22,9 % em relação ao ano anterior.

Trainee

Podem participar do processo de seleção estudantes de graduação e pós-graduação de todo o Brasil, que se formam no final de 2009 ou que tenham concluído a graduação entre 2007 e 2009. O processo de seleção será realizado entre setembro e dezembro, com provas virtuais, painel em grupo e entrevistas individuais.

Novidade deste ano, a cyber interview permitirá conhecer mais candidatos sem que tenham que se deslocar de uma cidade para outra. Isso só acontecerá nas duas últimas etapas da seleção – quando o candidato será entrevistado em São Paulo. O resultado será divulgado em dezembro deste ano e os aprovados começam a trabalhar em 2010.

Os interessados podem se candidatar para as áreas de:

· Relacionamento com Clientes
· Marketing
· Finanças
· Recursos Humanos
· Tecnologia da Informação
· Supply Chain (Manufatura e Administrativo)
· Pesquisa e Desenvolvimento (R&D)

O salário para trainee é de R$ 4.500,00, além de todos os benefícios oferecidos aos funcionários, como assistência médica e odontológica, alimentação, estacionamento, seguro de vida em grupo e plano de previdência privada. O programa tem duração de três anos, período em que são preparados para assumir um cargo de gerência na companhia.

Estágio

Os estagiários recebem ao longo do programa uma série de treinamentos para ajudar na formação profissional, desenvolvem projetos nas suas áreas de atuação e podem, ao fim, iniciar uma carreira na própria Unilever – o programa é também uma das portas de entrada para a empresa.

Hoje, cerca de 50% dos estagiários permanecem na Unilever em cargos de analistas e coordenadores. Ao fim do programa, o estagiário pode ainda concorrer a uma vaga de trainee.

Para se candidatar, os interessados devem cursar o penúltimo ou último ano do curso universitário, nas áreas relacionadas com a atuação do estágio. São onze as áreas de trabalho:

· Supply Chain Manufatura
· Supply Chain Administrativo
· Marketing
· Pesquisa de Mercado
· Pesquisa e Desenvolvimento
· Assuntos Corporativos
· Relacionamento com clientes
· Tecnologia da Informação
· Jurídico
· Finanças
· Recursos Humanos

O processo de seleção acontece de setembro a novembro e os candidatos passarão por diversas etapas eliminatórias como testes virtuais, dinâmicas de grupo e entrevistas coletivas. Os alunos aprovados deverão ter disponibilidade para estagiar entre 20 e 30 horas semanais. O estágio tem duração de um ano, com possibilidade de renovação por mais um para alunos que ingressarem no penúltimo ano do curso.

A bolsa auxílio varia de R$ 556,00 a R$ 1.225,00, a depender da carga horária e do ano que o estagiário está cursando. Além da bolsa auxílio, ele receberá assistência médica, alimentação, seguro de vida e auxílio transporte.

As inscrições podem ser feitas pelo site da empresa
www.unilever.com.br até 31 de agosto de 2009.